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    升壓氣缸將輸入壓力轉(zhuǎn)換成高壓輸出的液壓元件。SMC氣缸是油壓缸和增壓器一體使用，利用增壓器上不同尺寸的受壓截面面積比，由于壓力不變，當受壓面積由大變小時，壓強也會隨著尺寸的變化而改變，從而達到將壓力提高數(shù)十倍的壓力效應(yīng)。

    增壓器通過增加發(fā)動機內(nèi)的空氣壓力，燃燒更多的燃料，提高發(fā)動機輸出功率以改善內(nèi)燃機性能。于是，增壓使混合物在大氣壓以上的壓力下進入氣缸。裝藥量越大，發(fā)電量越大。

    SMC氣缸將產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換成能量。

    升壓氣缸的工作是通過一種稱為強制進氣的過程來提高發(fā)動機的功率和性能。它只是意味著通過進氣歧管增加進入發(fā)動機燃燒室的空氣量。這樣增加的空氣量允許在混合燃燒中加入燃料，相對地增加，從而轉(zhuǎn)化成產(chǎn)生更大馬力的沖擊力。

    SMC加壓氣缸

    加壓氣缸能使內(nèi)燃機產(chǎn)生好的動力的關(guān)鍵是在每一個氣缸里填滿更多的空氣和燃油。這樣就會促進燃燒，產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換成能量，轉(zhuǎn)化成更大的活塞和連桿，從而增加曲軸的動力。這種情況基本上就是為什么大排量發(fā)動機比小排量發(fā)動機產(chǎn)生更多動力和扭矩。氣缸里的空氣和燃料更加充足。

    加壓技術(shù)是指通過人為增加進氣缸的空氣量，使進氣缸的容積增大，從而增加發(fā)動機的進氣量。這一增長導(dǎo)致發(fā)動機燃燒了大量的燃料，并提高了發(fā)動機的功率輸出。氣體的密度和壓力的增加增加了燃燒的持續(xù)時間，從而使各周期功增大。在不改變發(fā)動機缸徑的情況下，發(fā)動機平均有效壓力(MEP)增加，并導(dǎo)致功率輸出增加。

    SMC加壓氣缸是以壓縮空氣為動力源，并有液壓系統(tǒng)輸出的部件。它的工作方法是首先向壓縮空氣中注入液壓油，然后通過氣缸將活塞桿推入氣缸中。因為液體是不可壓縮的，擠壓液壓油可以達到和氣缸一樣的輸出效果，而氣缸的反力作用面積只有活塞桿的大小，因而能夠維持輸出，直到電磁閥改變方向。